Outer diameter [mm]: 215 mm ; Inner diameter [mm]: 145 mm ; Number of Teeth: 14 ; Hub Profile: 20.61 ; ArticleState: Normal
DE-OP05
Clutch Disc
Outer diameter [mm]: 190 mm ; Inner diameter [mm]: 135 mm ; Number of Teeth: 14 ; Hub Profile: 19.61 ; ArticleState: No longer supplied by manufacturer
FENOX
CP61032
Clutch Disc
Diameter [mm]: 200 mm ; Hub Profile: 18,5x15,6 ; ArticleState: Normal
CP61043
Clutch Disc
Diameter [mm]: 205 mm ; Hub Profile: 15,6x18,7-14 N ; ArticleState: Normal
KM Germany
069 0730
Clutch Disc
Outer diameter [mm]: 199.7 mm ; Number of Teeth: 14 ; Weight [kg]: 1.16 kg ; Observe service information: ; ArticleState: Normal ; General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK
320 0241 10
Clutch Disc
Diameter [mm]: 200 mm ; Hub Profile: 15,7X18,6 ; Number of Teeth: 14 ; Technical Information Number: TSFV ; ArticleState: Normal
321 0055 10
Clutch Disc
Diameter [mm]: 205 mm ; Hub Profile: 15,6X18,7 ; Number of Teeth: 14 ; Technical Information Number: TSFV ; ArticleState: Normal
MECARM
MD2807
Clutch Disc
ArticleState: Normal
SACHS
1878 040 545
Clutch Disc
Parameter: 200VTB ; Diameter [mm]: 200 mm ; Hub Profile: 15,6x18,7-14N ; Number of Teeth: 14 ; ArticleState: Normal
SACHS PERFORMANCE
881864 002624
Clutch Disc
Hub Profile: 15,6x18,7-14N ; Number of Teeth: 14 ; Parameter: 200S ; Diameter [mm]: 200 mm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Starre Sinterscheibe
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 99N104
Clutch Disc
Hub Profile: 15,6x18,7-14N ; Number of Teeth: 14 ; Parameter: 200B ; Diameter [mm]: 200 mm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Starre Scheibe mit organischen Belägen
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher.
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Slalom, Drift
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
TOPRAN
205 261
Clutch Disc
Diameter [mm]: 200 mm ; Number of Teeth: 14 ; New Part: ; Used part return not required: ; ArticleState: Normal
VALEO
803107
Clutch Disc
New Part: ; Outer diameter [mm]: 200 mm ; Version: X D ; Hub Profile: 18,5 x 15,6 ; Number of Teeth: 14 ; Weight [kg]: 1.05 kg ; ArticleState: No longer supplied by manufacturer