Diameter [mm]: 180 mm ; Number of Teeth: 24 ; New Part: ; ArticleState: Normal
KM Germany
069 0100
Clutch Disc
Outer diameter [mm]: 190 mm ; Number of Teeth: 24 ; Weight [kg]: 1,097 kg ; Observe service information: ; ArticleState: Normal ; General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK
319 0028 16
Clutch Disc
Diameter [mm]: 190 mm ; Hub Profile: 18,3X20,7 ; Number of Teeth: 24 ; Technical Information Number: TSFV ; ArticleState: Normal
319 0079 11
Clutch Disc
Diameter [mm]: 190 mm ; Hub Profile: 18,3X20,7 ; Number of Teeth: 24 ; Technical Information Number: TSFV ; ArticleState: Normal
318 0002 16
Clutch Disc
Diameter [mm]: 180 mm ; Hub Profile: 18,3X20,7 ; Number of Teeth: 24 ; Technical Information Number: TSFA ; ArticleState: Normal
MECARM
MD4507
Clutch Disc
ArticleState: Normal
MD4501
Clutch Disc
ArticleState: Normal
QUINTON HAZELL
C1265AF
Clutch Disc
Diameter [mm]: 190 mm ; ArticleState: Normal
SACHS
1862 403 031
Clutch Disc
Parameter: 190VTB ; Diameter [mm]: 190 mm ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Number of Teeth: 24 ; ArticleState: Normal
SACHS PERFORMANCE
881861 999869
Clutch Disc
Chassis number to: G-170 000 ; Engine Code: HZ ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Number of Teeth: 24 ; Parameter: 180TPS ; Diameter [mm]: 180 mm ; Max. transferable engine torque [Nm]: 250 Nm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 002244
Clutch Disc
Chassis number from: G-170 001 ; Engine Code: HZ ; Number of Teeth: 24 ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Parameter: 184S ; Diameter [mm]: 184 mm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Starre Sinterscheibe
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
881864 99D088
Clutch Disc
Chassis number from: G-170 001 ; Engine Code: HZ ; Number of Teeth: 24 ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Parameter: 180B ; Diameter [mm]: 180 mm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Starre Scheibe mit organischen Belägen
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher.
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Slalom, Drift
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
STELLOX
07-00039-SX
Clutch Disc
Diameter [mm]: 190 mm ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Number of Teeth: 24 ; Weight [kg]: 1,122 kg ; ArticleState: Normal
07-00074-SX
Clutch Disc
Diameter [mm]: 180 mm ; Hub Profile: 18,3x20,4-24N ; Number of Teeth: 24 ; Weight [kg]: 0,83 kg ; ArticleState: Normal
TOPRAN
108 440
Clutch Disc
Used part return not required: ; Number of Teeth: 24 ; Diameter [mm]: 190 mm ; New Part: ; ArticleState: Normal
TRUCKTEC AUTOMOTIVE
07.23.119
Clutch Disc
for OE number: 1862 403 031 ; Diameter [mm]: 190 mm ; ArticleState: Normal
VAICO
V10-0858
Clutch Disc
Number of Teeth: 24 ; Hub Profile: 20,1 x 18,3 ; Diameter [mm]: 181 mm ; ArticleState: Article to be discontinued ; General Information:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0858
V10-0848
Clutch Disc
Number of Teeth: 24 ; Hub Profile: 18,3 x 20,7 ; Diameter [mm]: 200 mm ; ArticleState: Article to be discontinued ; General Information:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0848
V10-0856
Clutch Disc
Number of Teeth: 24 ; Hub Profile: 18,3 x 20,7 ; Diameter [mm]: 190 mm ; ArticleState: Article to be discontinued ; General Information:
https://www.autoteile.de/produkt/V10-0856
VALEO
279520
Clutch Disc
New Part: ; Outer diameter [mm]: 190 mm ; Version: K ; Hub Profile: 20,5 x 18,2 ; Number of Teeth: 24 ; Weight [kg]: 0,84 kg ; ArticleState: Normal