Pressure to [bar]: 0.6 bar ;
Pressure from [bar]: 0.3 bar ;
Colour: Green ;
Thread Size: M10x1 ;
Spanner Size: 24mm ;
ArticleState: Normal

Switch pressure from [bar]: 0.3 bar ;
Switch pressure to [bar]: 0.6 bar ;
Rated Voltage [V]: 12 V ;
Has the same colour as the orginal part: Green ;
Thread Size: M 10x1 ;
Combi Switch Function: Lock ;
Spanner Size: 24 ;
Number of connectors: 1 ;
ArticleState: Normal

for PR number: TF0 мм ;
for PR number: TT1 мм ;
for PR number: TT0 мм ;
Rated Voltage [V]: 12 V ;
Number of connectors: 3 ;
Supplementary Article/Info 2: with seal ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Beachten Sie die vorgegebenen Ölwechselintervalle Ihres Fahrzeugherstellers. ;
Technical Information: Vor dem Einbau: . prüfen Sie den Motor auf Ölverlust/ Ölundichtigkeit . indentifizieren und beseitigen Sie die Ursache im Falle von Ölverlust/Ölundichtigkeit . reinigen Sie den Motor . prüfen Sie den Stecker zum Ölstandssensor fahrzeugseitig . befreien Sie den Stecker von Ölrückständen und reinigen Sie diesen Hinweis: Oftmals ist Öl die Ursache eines defekten Sensors, das von außen auf dem Stecker tropft. Dies wird häufig durch eine undichte Ölwanne, einen undichten Ölabscheider oder eine undichte Vakuumpumpe verursacht. Prüfen Sie unbedingt diese Eventualitäten VOR dem Einbau eines neuen Ölstandsensors.

Pressure from [bar]: 0.3 bar ;
Pressure to [bar]: 0.6 bar ;
Colour: Green ;
Spanner Size: 24 ;
Thread Size: M10 x 1 ;
Number of Poles: 1 pólos ;
ArticleState: Normal

ArticleState: Normal