Number of Teeth: 28 ;
Inner diameter [mm]: 150 mm ;
Outer diameter [mm]: 225 mm ;
ArticleState: Normal

ArticleState: in Preparation

Outer diameter [mm]: 228 mm ;
Number of Teeth: 28 ;
Weight [kg]: 1.032 kg ;
Observe service information: ;
ArticleState: Normal ;
General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.

Construction year to: 06.1997 ;
Engine number to: 035000 ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Number of Teeth: 28 ;
ArticleState: No longer supplied by manufacturer

Engine number to: 035000 ;
Engine Code: AGR ;
Hub Profile: 20,3x22,1-28N ;
Number of Teeth: 28 ;
Parameter: 228T ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Max. transferable engine torque [Nm]: 520 Nm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen ;
General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.

Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 20,3x22,1-28N ;
Number of Teeth: 28 ;
Weight [kg]: 1.5 kg ;
ArticleState: Normal

TecDoc Engine Number: AUDI ALH ;
Construction year from: 09.2000 ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Number of Teeth: 28 ;
New Part: ;
Used part return not required: ;
ArticleState: Normal

Construction year to: 06.1997 ;
Engine number to: 035 000 ;
Engine Code: AGR ;
Transmission Type: CZL ;
Transmission Type: Manual Transmission ;
New Part: ;
Outer diameter [mm]: 225 mm ;
Inner diameter [mm]: 150 mm ;
Hub Profile: 22,19 ;
Number of Teeth: 28 ;
Weight [kg]: 1 kg ;
ArticleState: Normal