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AISIN DY-025 Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Outer diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 22.35 ;
ArticleState: Normal
DY-041 Clutch Disc
Outer diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 22.35 ;
ArticleState: Normal
ASHIKA 80-0K-K13 Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Centering Diameter [mm]: 22 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 24 ;
ArticleState: Normal
BLUE PRINT ADG031108 Clutch Disc
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Outer diameter [mm]: 215 mm ;
Weight [kg]: 1.35 kg ;
ArticleState: Normal ;
General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
EXEDY HYD335 Clutch Disc
Number of Teeth: 20 ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Outer diameter [mm]: 215 mm ;
ArticleState: Normal
JAPANPARTS DF-K13 Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Centering Diameter [mm]: 22 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 24 ;
ArticleState: Normal
JAPKO 80K13 Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Centering Diameter [mm]: 22 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 24 ;
ArticleState: Normal
KM Germany 069 2019 Clutch Disc
Outer diameter [mm]: 214.7 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Weight [kg]: 0.996 kg ;
Observe service information: ;
ArticleState: Normal ;
General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
LuK 322 0313 10 Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 19,9X22,4 ;
Number of Teeth: 20 ;
Technical Information Number: TSFA ;
ArticleState: Normal
MDR MCD-1K13 Clutch Disc
Weight [kg]: 1.32 kg ;
Packaging length [cm]: 23 cm ;
Packaging width [cm]: 23 cm ;
Packaging height [cm]: 3 cm ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
Inner diameter [mm]: 145 mm ;
Centering Diameter [mm]: 22 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 24 ;
ArticleState: Normal
MECARM MD5160 Clutch Disc
ArticleState: Normal
NPS H220I52 Clutch Disc
ArticleState: Normal
PARTS-MALL P3A-D009 Clutch Disc
Production Number: P3A-D009 ;
ArticleState: Normal
SACHS 1878 600 917 Clutch Disc
Parameter: 215TB ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
ArticleState: Normal
SACHS PERFORMANCE 881861 000044 Clutch Disc
Parameter: 215TP ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 20,1x22,6-20N ;
Number of Teeth: 20 ;
Max. transferable engine torque [Nm]: 400 Nm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Technical Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten. ;
Technical Information: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen
881861 000045 Clutch Disc
Parameter: 215TPC ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 20,1x22,6-20N ;
Number of Teeth: 20 ;
Max. transferable engine torque [Nm]: 400 Nm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Technical Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten. ;
Technical Information: Torsionsgefederte Sinterscheibe
STELLOX 07-00144-SX Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 20x22,3-20N ;
Number of Teeth: 20 ;
ArticleState: Normal
07-00129-SX Clutch Disc
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 20x22, 4-20N ;
Number of Teeth: 20 ;
ArticleState: Normal
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